一、物流系統(tǒng)的概念

是指在一定的時間和空間里，由需要位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的，具有特定功能的有機整體。

二、機場航空物流系統(tǒng)的功能

從微觀的角度來看，物流系統(tǒng)是企業(yè)經(jīng)營系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，具有系統(tǒng)的一般規(guī)律，物流系統(tǒng)的模式如圖所示，航空物流系統(tǒng)具有五大功能，輸入、轉(zhuǎn)換、輸出、反饋、干擾。

三、機場物流系統(tǒng)的目標

物流系統(tǒng)的目標可以用5R或7R來概述，7R是在5R的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。即：恰當?shù)馁|(zhì)量，恰當?shù)臄?shù)量，恰當?shù)膬r格，恰當?shù)纳唐罚‘數(shù)臅r間，恰當?shù)膱鏊‘數(shù)念櫩汀?/p>

四、物流系統(tǒng)的要素

包括一般要素、功能要素、支撐要素以及物質(zhì)基礎(chǔ)要素四個方面。一般要素指人、財、物、信息和任務(wù)目標等。功能要素主要是指物流的各項功能，如包裝、裝卸搬運。流通加工等。支撐要素主要包括體制與制度、法律規(guī)章、行政命令、標準化系統(tǒng)等。物質(zhì)基礎(chǔ)要素，主要包括基礎(chǔ)設(shè)施、物流設(shè)備、物流工具、信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)組織以及管理等。

五、物流系統(tǒng)的特點

物流系統(tǒng)是一個人機系統(tǒng)

物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)

物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)

物流系統(tǒng)是一個可分的系統(tǒng)

物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜系統(tǒng)

物流系統(tǒng)存在二律背反性

所謂二律背反，是指物流系統(tǒng)的服務(wù)水平與物流成本之間，構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)、費用之間，物流系統(tǒng)的各種功能要素之間，以及各個子系統(tǒng)的功能和所耗費用之間的制約關(guān)系。

六、上海航空物流系統(tǒng)化及其原則

物流系統(tǒng)化也稱物流一體化，是把物流各要素作為一個有機整體進行設(shè)計和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)，最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能和效率，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體化。物流系統(tǒng)化有七項原則，計劃化、大量化、共同化、短路化、自動化、標準化、信息化。

七、生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

根據(jù)物流活動發(fā)生的先后順序，可將生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)用水平結(jié)構(gòu)進行構(gòu)建，可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收與廢棄物物流四部分。在豎直方向，生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)通過管理層、控制層和作業(yè)層三個層次的協(xié)調(diào)配合來實現(xiàn)總功能。

八、采購的概念

采購是指在市場經(jīng)濟條件下，在商品流通過程中，組織或個人為獲得商品，對獲取商品的渠道、方式、質(zhì)量、價格和時間等進行預(yù)測、抉擇，把貨幣資金轉(zhuǎn)化為商品的交易過程。采購涉及商流活動，在有形采購中也涉及物流活動。供應(yīng)物流是有形采購的重要組成部分。

九、采購的分類

按采購的地域范圍分類，采購可分為國內(nèi)采購、國外國際全球采購。

按采購實現(xiàn)分，采購可分為長期合同采購，短期合同采購。

按采購主體分，可分為個人采購，企業(yè)采購，政府采購。

按采購制度分，可分為集中采購，分散采購，混合采購。

按采購輸出的結(jié)果分，可分為有形采購，無形采購。

按采購對象與企業(yè)生產(chǎn)活動是否直接相關(guān)分，可分為生產(chǎn)性采購，非生產(chǎn)性采購。

按采購方式分類，可分為招標采購，非招標采購。

十、采購與供應(yīng)管理的具體目標

--保證供應(yīng)的連續(xù)性，確保企業(yè)正常運轉(zhuǎn)；

--使庫存及其損失降到最低限度；

--維護并提高采購物品的品質(zhì)。

十一、傳統(tǒng)采購的基本流程

一確認需求，制定采購計劃；

二供應(yīng)源搜尋與分析；

三供應(yīng)商評估與選擇；

四談判與簽約；

五下達采購訂單；

六訂單跟蹤與跟催；

七驗貨收貨；

八開票付款；

九記錄維護；

十績效評估。

十二、采購流程發(fā)生變革的原因

一全球采購，

二電子采購，

三合作與競爭的思想

十三、典型采購模式

電子采購、準時采購、全球采購、綠色采購、招標采購、詢價采購、競爭性談判采購、單一來源采購等。

十四、進貨方式及原則

進貨是將采購訂貨成交的物資由供應(yīng)商倉庫運輸轉(zhuǎn)移到采購者倉庫的過程，因此進貨管理是采購與供應(yīng)管理中非常重要的一環(huán)，通常有三種可供企業(yè)選擇的進貨方式：

1買方自提進貨，2供應(yīng)商進貨,3供應(yīng)物流外包.

進貨是一項環(huán)節(jié)多，涉及面廣，環(huán)境復(fù)雜，風險大的工作，因此加強進貨管理意義重大，一般應(yīng)遵循以下原則：

一進貨方式選擇的原則，二安全第一的原則，三成本效益統(tǒng)一的原則，四總成本最低的原則

十五、生產(chǎn)物流概述

生產(chǎn)物流是指企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品產(chǎn)、成品等所進行的物流活動。

一個合理的生產(chǎn)物流過程，應(yīng)具有以下基本特征，才能保證生產(chǎn)過程始終處于最佳狀態(tài)：

一連續(xù)性、流暢性

二平行性

三比例性、協(xié)調(diào)性

四均衡性、節(jié)奏性

五準時性

六柔性、適應(yīng)性

生產(chǎn)物流系統(tǒng)在設(shè)計的時候應(yīng)遵循以下原則：功耗最小原則、流動性原則、高活性指數(shù)原則。

生產(chǎn)物流有不同的類型，從物流流向的角度分類，包括項目型生產(chǎn)物流，連續(xù)型生產(chǎn)物

流，離散型生產(chǎn)物流；從物料流經(jīng)的區(qū)域和功能角度分類有工廠間物流、工序間物流。

十六、生產(chǎn)物流計劃

生產(chǎn)物流計劃是生產(chǎn)物流的重要組成部分，生產(chǎn)物流計劃的任務(wù)主要是保證生產(chǎn)、均衡生產(chǎn)，以及加強在制品的管理

十七、生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容及系統(tǒng)要素

生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容包括進度控制、在制品管理、偏差的測定和處理。

生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)的要素則由強制控制和彈性控制、目標控制和程序控制、管理控制和作業(yè)控制三部分組成。

兩種典型的控制原理：

在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中實現(xiàn)物流協(xié)調(diào)和減少各個環(huán)節(jié)生產(chǎn)和庫存水平的變化幅度是很重要的，在這樣的系統(tǒng)中，系統(tǒng)的穩(wěn)定性與所采用的控制原理有關(guān)，兩種典型的控制原理分別是推進式物流控制原理和拉動式物流控制原理。

十八、銷售物流概述

銷售物流是企業(yè)在出售商品過程中所發(fā)生的物流活動，在產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，優(yōu)質(zhì)的銷售物流服務(wù)成了提升企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。

銷售物流服務(wù)的構(gòu)成要素包括四個部分，一時間，二可靠性，三信息溝通，四方便性。

提升銷售物流服務(wù)水平，對企業(yè)意義重大，它能夠增加企業(yè)銷售收入，提高客戶滿意度以及留住客戶。

十九、配送需求計劃

配送需求計劃（Distribution Requirements Planning，DRP）是一種既保證有效的滿足市場需求，又使得物流資源配置費用最省的計劃方法，是物料需求計劃（MRP）原理與方法在物品配送中的運用。

配送資源計劃（Distribution Resource Planning，DRPⅡ）是在配送需求計劃（DRP）的基礎(chǔ)上提高配送各環(huán)節(jié)的物流能力，達到系統(tǒng)優(yōu)化運行目的的企業(yè)內(nèi)物品配送計劃管理方法。