航空速運上海航空貨運流程該如何操作呢，航空貨運：
A：首要，航空速運公司只接受和他們有協議的航空貨運署理的訂艙，一般不接受客戶的直接訂艙和詢價等。一般只需一級貨運署理才能夠從航空公司哪里直接訂艙（當然這也不是肯定，有些個人和航空公司關系好，也能夠收取主單）。
B：一般客戶訂艙，須通過署理，（貌似是國家規(guī)則）能夠是一級署理，也能夠是從一級署理手中訂艙的其他署理。（一級署理可直接訂艙，二級署理通過一級署理向航空公司訂艙，三級找二級或找一級，四級五級…以此類推）
C：訂艙到的飛機是貨機仍是客機，得看航空公司或一級署理的安排，價格或許是相同。貨品一般廉價些，有晚點和撤銷的或許；客機一般航班比較按時，但鋪位須先滿意客人行李，在安排貨品，鋪位比較嚴重。
上海航空速運空運署理一般流程：哪個等級的署理商訂艙后空運價格優(yōu)惠些？
A：署理等級不完全就闡明他報的空運價格就低。一般來講，只需是打板專線，它的報價是比較低的。
包板簡略闡明：
1、包板是指世界貨運署理公司（一級）向航空速運公司簽定承包集裝板協議，某個航線的每個航班以一塊板或幾塊板交貨，航空公司以每塊板的最低根柢分量計費。
2、一級貨代拿到板后，以相似方法下放承包給二級三級…或客戶。
3、包板有利也有弊：一方面價格比較低，獲利天然就大；另一方面，由于是以板結算費用，假定貨品量短少，相同要支付根柢分量費用。對貨源量和資金周轉要求較高。
一般貨運是泛指適合民用航空運送的一般貨品，包含五金、機電、電子、醫(yī)療器械、布匹、皮革、服裝、面料、配件、金屬、汽配、飾品、塑料、橡膠、木制品、絲綢、紙張、印刷品、書刊、玻璃、陶瓷、煙酒等等。
航空貨運為客戶供應上門取貨、包裝、門到門、門到港、抵達派送、查詢等一條龍服務。
航空貨運計費規(guī)則：
貨品分量按毛重核算，核算單位為公斤。分量短少1公斤，按1公斤算；跨越1公斤的尾數四舍五入。
2.非寬體飛機裝載的每件貨品分量一般不跨越80公斤,體積一般不跨越100x80x80厘米；寬體飛機裝載每件貨品分量一般不跨越500公斤.體積一般不跨越250x200x160厘米；跨越以上分量和體積的貨品，由航空速運公司依據具體條件供認可否收運。
3.每件貨品的長、寬、高之和不得少于40厘米。
4.每公斤的體積跨越6000立方厘米的貨品按輕泡貨品計重。
輕泡貨品以每6000立方厘米,折合1公斤計量（1立方=167公斤）。
一般貨運是泛指適合民用航空器運送的一般貨品，包含五金、機電、電子、醫(yī)療器械、布匹、皮革、服裝、面料、配件、金屬、汽配、飾品、塑料、橡膠、木制品、絲綢、紙張、印刷品、書刊、玻璃、陶瓷、煙酒等等。
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